Царицын.
1589—1775 годы. Сторожевой город
Основание Царицына стало возможным после устранения главного стратегического соперника России в регионе — завоевания Астраханского ханства в 1556 году. После завоевания значительно увеличилась торговля через Астрахань с Каспийским регионом. Основным товаром стала соль — за ней молодое российского государство направляло караваны судов.[37] Появилась необходимость охраны нового торгового пути — реки Волга. В период 1585—1590 годы воеводой Григорием Засекиным были основаны ряд небольших крепостей с гарнизонами 100—150 человек, ставших к настоящему времени областными центрами Поволжья: Царицын, Самара, и Саратов. Крепость Царицын контролировала так же восточную сторону Волго-Донской переволоки — кратчайшего (около 70 километров) расстояния между реками Дон и Волгой.
Разбойные казаки в засаде.
Два года подряд ставился острог на о.Голодный, который весной смывался паводком. После чего обосновался на правом берегу.
Памятник стрельцам-застройщикам сторожевой крепости.
Указания царя Засекину по её обустройству обнаружены в разрядной книге с датой — 2 июня 1589 года.
Назван в честь реки Царица. По легендецарица (Екатерина 2) уронила в реку кольцо -вот и назвали.Однако происходит от татарского "сариса" - чистая/прозрачная вода.После изменения названия города изменили и название реки - Пионерка.В конце 60-х её заключили в трубу и зарыли.
Сухое русло р.Царицы/Пионерки.
1776—1920 годы. Становление промышленного центра региона
Освоение пограничных территорий Российской империи заключалась в следующей тактике: выгораживание территории через цепь крепостей, соединённых в оборонительную линию, заселение пограничной зоны казаками.
ВОЛГСКИЕ КАЗАКИ
Бой казаков с киргизами.
Волжские казаки — (или Волгские) - вначале переселены с Дона на Волгу Указом от 15 января 1734 г., в количестве 1057 семей из которых 520 - Донцов, а 537 - Днепровских Черкасов, проживавших на Дону. Их расселили между Царицыном и Камышином и назвали Волгским каз. Войском. После восстания Пугачева, большая их часть выселена по Указу от 5 мая 1776 г. в Царицынское укрепление (после станица Кавказская), а потом ближе к Пятигорску. В 1860 г. станицы В. Казаков причислены к Терскому каз. Войску и комплектовали 1-й, 2-й и 3-н Волгские полки.
Формирование полка
Этот полк ведёт своё происхождение от Волгских казаков. 10 марта 1732 года поселённые на Царицынской линии казаки были соединены под одним управлением и названы Волгскими казаками. 5 мая 1776 года последовал указ о включении Волгского войска в состав Астраханского казачьего войска и переселении его на Азовско-Моздокскую линию. Через десять лет, 11 апреля 1786 года, Волгское войско было отделено от Астраханского и вошло в состав поселённых на Кавказской линии казаков.
28 февраля 1792 года из волгских и донских казаков, державших кордоны на Кубани, был сформирован Кубанский полк поселённых на Кавказской линии казаков (впоследствии этот полк был включён в состав Кубанского казачьего войска).
26 февраля 1799 года оставшаяся часть Волгского казачьего войска была преобразована в Волгский полк. 14 февраля 1845 года этот полк был разделён на два: 1-й и 2-й Волгские полки Кавказского линейного казачьего войска. Оба полка составили 6-ю бригаду этого войска, 20 марта 1858 года эта бригада получила № 7, а 4 марта 1861 года названа 1-й (Волгской) бригадой Терского казачьего войска.
1 августа 1870 года бригада была вновь переформирована, составив один полк, названный Волгский полк Терского казачьего войска. 24 июня 1882 года полк был переформирован на три очереди, причём 2-й и 3-й Волгские казачьи полки были определены льготными и созывались только в случае начала войны.
Кампании полка
Начиная с конца XVIII века Волгский полк непрерывно находился на Кавказе и принимал участие во всех войнах и походах, случившихся там до конца XIX столетия. В Первую мировую войну Волгский полк состоял в 12-м армейском корпусе.
Знаки отличия полка
Полковое Георгиевское знамя с надписью «За отлично-усердную службу и за отличие при покорении Восточного и Западного Кавказа», пожалованное 20 июля 1865 года.Восемь серебряных Георгиевских трую с надписью «За отличие в сражении при Деве-Бойну 23-го октября 1877 года», пожалованные 13 октября 1878 года.Знаки отличия на головные уборы, пожалованные 13 октября 1878 года, с надписями:«За отличие 30-го августа 1855 года и в Турецкую войну 1877 и 1878 годов» в 1-й сотне.«За отличие в Турецкую войну 1877 и 1878 годов», во 2-й, 3-й и 4-й сотнях[1].Белевая тесьма на воротнике и рукавах мундиров нижних чинов, пожалованная 6 декабря 1908 года.
Защищенное пространство признавалось безопасным и осваивалось мирными переселенцами, а новая линия создавалась южнее, и на неё переводились воинские гарнизоны и казачество.
Большая часть правобережной части современной Волгоградской области России входила в состав Область Войска Донского; Область Войска Донского — административно-территориальная единица в Российской империи, населённая донскими казаками и управлявшаяся по особому положению. С 1786 официально называлась землёй Войска Донского, в 1870—1918 — Областью Войска Донского.
Условным новым этапом в развитии Царицына можно считать 1776 год. В этот год была ликвидирована Царицынская сторожевая линия иВолжское казачье войско. Функцию южной границы России приняла Азово-Моздокская укреплённая линия. Территория Царицынского уездаперестала быть целью разбойничьих набегов. Город стал прирастать пригородами, и в 1820 году был утверждён новый план городской застройки, уже не нуждавшийся в крепостной стене и валах.
С 1800-х годов началось активное заселение прилегающей территории крестьянами-переселенцами из центральных губерний России. В этот период основаны старейшие села, к настоящему времени ставшими ближайшими райцентрами. Кроме российских подданных, переселялись немецкие колонисты, которые селились отдельными от россиян колониями (самая известная — Сарепта).
До 1862 года между Царицыном, Дубовкой и Камышином была борьба за перевалку грузопотока по Волго-Донской переволоке. Царицын проигрывал конкуренцию из-за обрывистых берегов и менее развитой системы ярмарок. Положение изменилось с строительством Волго-Донской железной дороги. Успех как регионального транспортного узла закрепила Грязе-Царицынская железная дорога. Теперь в Царицыне связались многие транспортные пути: Каспий, Чёрное море, Волга, Дон, и через железные дороги Ростов, Воронеж, и путь на Москву. Царицын выиграл конкуренцию в регионе.
С 1870 начался стремительный рост промышленности, чему способствовали два фактора: удобный транспорт — Волга и железная дорога вдоль её берега, и удобная прилегающая к городу территория — ровная голая степь без посторонних построек и естественных преград. Это позволило сразу строить огромные промышленные комплексы с своей инфраструктурой и рабочими посёлками. К 1913 году были построены большое количество предприятий, некоторые из них самые крупные и современные в Российской Империи: металлургический завод Дюмо,оружейный завод Виккерса, нефтебаза Нобеля.
К 1913 году уездный Царицын по числу жителей — 137 тысяч[50] , обогнал многие губернские города. Это был период взрывного роста строительства жилых, производственных, общественно-развлекательных зданий, больниц, школ, гостиниц. Так же стремительно развивалась инфраструктура — был запущен городской трамвай, водопровод, построены несколько мостов через Царицу.
Царицынская пожарная каланча.
Рост прервался с началом первой мировой войны и последующих за ней потрясений. 27 октября 1917 года власть в городе перешла к революционному штабу большевиков. С лета 1918 года по январь 1920 Царицын оказался в центре нескольких войсковых операций, позже названых советскими историками оборона Царицына. Окончательная победа в сражениях за город, как и во всей Гражданской войне, принадлежала Красной Армии.
Поход донских казаков на Индию 1801 г.
Свежие комментарии